【无所不能文|庞名立】李白诗《蜀道难》曰：剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开。国际石油海运也有这种情景，国际石油贸易船只经由峡口，如遇堵塞，就像咽喉卡住一样就麻烦大了。根据美国能源情报署（EIA）定义，石油运输峡口是指海上石油和液化天然气航运必经的并限制船体大小的狭窄通道。
世界油轮航运峡口（WorldOilTransitChokepoints）是全球能源安全供应的关键，因此成为各国政府关注的地带。国际能源市场的繁荣依赖于可靠的运输路线。峡口阻塞，即使是暂时的，都导致能源总成本和能源价格的增加。
石油峡口是重要的战略瓶颈，容易遭受海盗抢劫、恐怖袭击，航船触礁造成石油泄漏事故、峡口两岸国家的政治动荡等都会造成暂时性堵塞。全球主要石油峡口有7个，它是国际石油主要贸易线路，峡口阻断石油贸易线路就会绕航数千里，造成石油价格上涨，其中最重要的战略瓶颈是霍尔木兹海峡和马六甲海峡。中东油库的闸门霍尔木兹海峡霍尔木兹海峡（StraitofHormuz）是世界上最重要的峡口。
它是连接波斯湾和印度洋的海峡，亦是唯一一个进入波斯湾的水道。海峡长度约150公里，平均宽度约50公里，最窄处仅38.9公里。海峡北岸是伊朗，有阿巴斯港。
海峡南岸是阿曼的（飞地）穆桑代姆省，其南面是阿拉伯联合酋长国。海峡中间偏近伊朗的一边有一个大岛称为格什姆岛，隶属于伊朗，见图1。
图1霍尔木兹海峡现时霍尔木兹海峡是全球最繁忙的水道之一，2013年日通过1700万桶，约占石油海运贸易量的30%。美国能源情报署（EIA）估计，85%的原油经由霍尔木兹海峡销售到亚洲市场。
亚洲市场的中国、日本、印度、韩国和新加坡是中东石油最大的用户。根据《BPStatisticalReviewofWorldEnergy2014》的报道，2013年卡塔尔液化天然气经由霍尔木兹海峡出口为1056亿立方米，占液化天然气总贸易量的32%，其中750亿立方米海运到亚洲。霍尔木兹海峡的宽度和深度，足以应付世界上最大的原油油轮，约三分之二的石油运输采用超过150000载重吨的油轮。
表1是中东石油经由霍尔木兹海峡的流向，可以看出中美印日是中东石油的最大接收国，这四个国家2013年占总量的57%。图2马六甲海峡⑷土耳其海峡（TurkishStraits）。
又称黑海海峡，由博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海、达达尼尔海峡三部分组成。是黑海与地中海之间唯一的通道，也是亚洲和欧洲的分界线。土耳其把博斯普鲁斯海峡称为伊斯坦布尔海峡，它黑海海峡的组成部分。在小亚细亚半岛同巴尔干最浅处27.5米。
同马尔马拉海、达达尼尔海峡连接，成为黑海沿岸国家出外海的唯一通道。⑸巴拿马运河（PanamaCanal）。沟通太平洋和大西洋的国际运河，位于巴拿马共和国中部，是凿通巴拿马地峡，连接巴拿马城和科隆克利斯托巴尔港的一条国际贸易通道。结语石油峡口关系着石油进口国的能源安全问题。
虽然美国在致密油（即页岩油）开发获得成功，并且把能源独立喊得很响，但是始终没有摆脱从中东进口原油，其原因是中东石油比非常规石油的价格低廉，因此，霍尔木兹海峡对全球能源安全格外显得重要。中国石油供应安全，除了霍尔木兹海峡以外，马六甲海峡也极为重要，中国进口石油约85%需要通过马六甲海峡。
一旦马六甲海峡阻塞，中国能源安全就会受到威胁，因此，中国正在加紧解决马六甲海峡困局。【无所不能专栏作家，庞名立，曾在中国计量科学院（北京）和中石油（四川）工作。
著有多本石油和天然气书籍。】。
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