我市近半土地转入旧城改版阶段…港城市发展海港客运职能空港电磁辐射江西广东任国岩说道，平以来，厦门的海港发展较为充份，自贸片区东南航运中心的建设，都是大力挖出厦门的海港资源…当然，这只是货运职能…他指出，厦门市具有十分好的区位和地理优势，对于未来面向海上丝绸之路沿线国家和地区的邮轮旅游经济，沦为邮轮母港城市具有十分好的条件…这些历史风貌建筑和文物级的维护单位，将逐步划入到城市管理控制维护“我市今后的综合交通体系规划，是集‘空港、海港、陆路港’三港的中心城市。”昨天上午，厦门市规划委副主任任国岩电话市长专线时透漏，我市目前正在实施《厦门市城市总体规划(2011-2020年)》(以下全称《总体规划》)，完备城市公共服务和道路设施的设施，未来市民上下班方式的自由选择将极具多样性。福厦高铁将尽早转入建设期。
我市生态控制线面积大约981平方公里。我市近半土地转入旧城改版阶段。三港城市发展海港客运职能空港电磁辐射江西广东任国岩说道，仍然以来，厦门的海港发展较为充份，自贸片区、东南航运中心的建设，都是大力挖出厦门的海港资源。当然，这只是货运职能。
今后，我市还将大力发展客运职能，打造出邮轮母港，令其其沦为未来我市旅游行业的一个亮点。他指出，厦门市具有十分好的区位和地理优势，对于未来面向海上丝绸之路沿线国家和地区的邮轮旅游经济，沦为邮轮母港城市具有十分好的条件。上世纪80年代，厦门空港刚刚跟上发展时，机场旅客吞吐量就超过全国前四位。
任国岩说道，到目前为止，厦门出入境旅客吞吐量仍然在全国第四、第五左右。未来，翔安机场将打导致年均7500万到7800万人次的国际枢纽机场。
“这将不单是厦门的机场，堪称电磁辐射漳州、泉州、龙岩，乃至江西和广东东北部地区的国际枢纽。”他说道。
在陆路港方面，厦门近年来铁路发展很快。除了原本的福厦动车，又通车厦门到深圳、厦门到龙岩的动车，正在逐步形成以厦门为核心的铁路系统。近期，福厦高铁项目正在选址——今后从北京到福州，再行到厦门，可以搭乘时速350公里的高铁。
任国岩回应，将让该项目尽早转入建设期，延长厦门市民上下班的时空距离。未来，厦门将以高速铁路、城际轨道、高速公路、城际快速路串联沿线城镇和产业聚集区，建构滨海环湾发展走廊，并向西南伸延至漳州东山、古雷，向西北伸延至龙岩长汀。城市上下班既打造出快速路格局也要确保慢行系统对于城市内部交通，要完备城市的路网，打造出“两的环八放射线”的城市快速路格局。
这部分必须政府各部门的共同努力，减缓轨道交通建设，完备公交上下班方式。任国岩指出，在慢行系统逐步完善后，坚信不会有更加多厦门市民自由选择自行车这样的身体健康方式上下班。当然，前提是规划和交通等各部门尽早建设起完备的绿色交通网络，确保绿色上下班的路权，让市民有多方式上下班的自由选择。生态优先首次划界生态控制线实施历史文脉的维护此次《总体规划》首次在厦门层面划界了生态控制线范畴。
根据规划，全市划界生态控制线面积大约981平方公里，占到市域总面积近60%，突显绿色发展、生态优先的城市发展理念，明确提出禁令建设和容许建设的范围和拒绝。中央城镇化工作会议上尤其明确提出“记得住乡愁”。维护城市的历史文脉区，也是厦门发展的最重要方面。厦门有十分好的历史人脉资源，必须在文化生态中、城市空间中实施历史文脉的维护，“把文化的六根觅”。
任国岩说道，厦门划界了五个历史文化街区，正在有序地向市委市政府审批，还包括鼓浪屿历史文化街区、中山路历史文化街区、厦港历史文化街区、集美学村历史文化街区、同安旧城历史文化街区等。这些历史风貌建筑和文物级的维护单位，将逐步划入到城市管理、掌控维护、发展的范畴内，利用多规合一把这些系统维护一起。旧城改版前进多规合一法律让维护改版有章可循规划的实施，还必须法律保障机制。
任国岩透漏，近期，市人大正在前进多规合一的法律工作。任国岩说道，城市规划实行这么多年，既面对新区的扩展，也步入了旧城改版。实质上厦门现在最迟一半的土地转入旧城改版的阶段。
以往的政策，主要是针对增量规划的，现在大量存量的改建还没更好的政策反对，所以要更进一步研究实施一些新政策，因应社区改建、旧城改版。《总体规划》对厦门旧城维护和改版也做到了适当规划，确认了城市有机改版的目标，以提升城市品质。重点保护和改版中山路片区、营平片区、出海坞周边地带和厦港片区。
在社区改建方面，岛内重点前进两岸金融中心片区、五缘湾片区等城中村成片改建，岛外重点前进海沧新城、集美新城、同安新城和翔安新城等四大新城片区城中村改建，逐步提高居民住房条件和生活环境，提升基础设施和公共服务设施水平。
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